Удаление сажевого фильтра Hyundai

Дизельные версии Hyundai, выпущенные после 2000-го года, оснащаются сажевым фильтром. Главная задача сажевого (DPF/FAP) фильтра заключается в удерживании мельчайших частичек сажи. При накоплении определенного уровня сажи включается процесс регенерации фильтра.

Считается, что сажевый фильтр Hyundai может прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. В идеальных условиях это действительно так, но для этого необходимо соблюсти как минимум два условия.

• Автомобиль должен регулярно выезжать на трассу на длительный промежуток времени. В городских пробках невозможно нормальное протекание процесса регенерации DPF фильтра.
• Количество сернистых соединений в дизельном топливе должно быть минимальным. Топливо с таким качеством пока доступно только в развитых странах (Европа, Канада, США и т.д.).

Признаки неисправности DPF/FAP фильтра:

• увеличился расход топлива,
• уменьшилась тяга двигателя,
• во время работы двигателя слышны шипящие звуки,
• уровень масла в двигателе серьезно возрос,
• появился сизый дым в выхлопе.

Закоксовывание сажевого фильтра - типичная проблема, с которой сталкивается почти каждый владелец дизельной версии Hyundai. Очень часто его сотовая часть превращается в комок, который перекрывает путь отхода выхлопным газам и приводит к проблемам, перечисленным выше.

Мы считаем, что удаление сажевого фильтра Hyundai и отключение в программе блока управления двигателем его прожига, позволит полностью избавиться от проблем с фильтром. Больше не будет возникать ошибок и аварийных режимов, отпадет необходимость промывки, можно будет использовать более дешевое масло, что в совокупности позволит существенно экономить денежные затраты на техническое обслуживание машины.